Клизна врата су постала невероватно популарно решење у приватној градњи. Бирају се због једноставности употребе, уштеде простора и модерног изгледа. Овим вратима није потребан простор за отварање, што је посебно вредно у малим објектима или тамо где је простор на улазу ограничен.
Власници кућа све више желе да купе комплет за клизне капије за самосталну инсталацију. Међутим, важно је разумети да је инсталирање клизних капија технички сложен задатак, где је сваки детаљ важан. Пре почетка инсталације, кључно је сазнати о уобичајеним грешкама које почетници праве.
Грешка бр. 1: Неправилна припрема темеља
Темељ одређује колико глатко и без напора ће се капија кретати и колико ће дуго трајати цела конструкција. Многи људи потцењују важност припреме темеља и верују да је довољно само излити траку бетона дуж ограде. То је велика грешка.
Најчешће грешке укључују недовољну дубину бетона, недостатак арматуре или штедњу на уграђеном каналу. Ако темељ не иде испод линије мраза, може се подићи због мраза током зиме, што доводи до тога да цела вођица постане неусклађена. Недостатак арматуре или танак бетон доводе до пукотина и слегања под тежином капије. А ако заборавите да поставите канал, нећете имати где да причврстите вођицу.
Да би се избегле ове грешке, темељ треба да буде дубок најмање колико је дубина смрзавања тла у вашем региону, обично 80–120 центиметара. Ради чврстоће, неопходна је арматура пречника најмање 12 милиметара у неколико редова. Ширина темеља треба да буде већа од ширине вођице, а у бетон на врху треба уградити канал одговарајуће дужине како би се омогућило причвршћивање носећих елемената. Треба користити бетон марке М300 или више, а оплату треба пажљиво поравнати пре изливања.
Грешка бр. 2: Неправилно израчунавање величине и тежине крила капије
Подједнако честа грешка је погрешно процењивање тежине и димензија капије. На први поглед може изгледати да што је дебљи метал или што је капија шира, то је она поузданија. Међутим, прекомерна тежина значајно оптерећује ваљке, колица и аутоматизацију. Ако тежина капије прелази наведене спецификације хардвера или електричног погона, капија ће трзати и шкрипати, а мотор ће брзо отказати.
Главни проблем са преоптерећеним компонентама је повећано трење и брзо хабање лежајева. Капије се могу заглавити или је потребна прекомерна сила за ручно отварање. А ако је аутоматски систем преоптерећен, мотор ће се прегрејати и угасити.
Да би се ово избегло, тежина крила врата треба прецизно израчунати пре куповине комплета. То укључује дужину и висину крила врата, дебљину метала или другог материјала за испуњење и хардвер. Увек је најбоље одабрати компоненте са сигурносном маргином од најмање 20-30% процењене тежине. Ово се односи и на ваљкасте колица и на вођицу. Овај приступ обезбеђује издржљивост конструкције и несметан рад врата.
Грешка бр. 3. Неправилна инсталација вођице
Глатко кретање капије директно зависи од правилне уградње вођице. Шина мора бити строго хоризонтална и савршено равна дуж целе дужине. Чак и благи нагиб или „талас“ ће довести до тога да се капија погрешно поравна, заглави или брзо истроши ваљке.
Ако се водилица инсталира „на око“, често постоје места где се капија или заглави или се сама котрља низбрдо. То доводи до озбиљних проблема у будућности: капија се тешко отвара, сила на мотору се повећава, а ваљци и колица се много брже троше.
Препоручујемо употребу либеле приликом постављања шина како бисте били сигурни да су у равни. Након постављања греде, проверите хоризонтално поравнање неколико пута у свим деловима. То је једини начин да се осигура да ће капија радити глатко, тихо и без напора.
Грешка бр. 4. Неправилна инсталација елемената за подршку и хватање
Горњи и доњи хватачи, замке и потпорни ваљци фиксирају крило у отвореном или затвореном положају, штите га од љуљања на ветру и помажу у расподели терета између носача ваљака и оквира.
Уобичајена грешка је постављање квака превисоко или прениско, или неравномерно. Због тога се капија љуља, звецка на ветру или закачи за структурне елементе. Ово не само да квари изглед капије већ и убрзава хабање окова.
Да би се избегли проблеми, сви носећи и затварајући елементи морају бити постављени строго равно и на местима која препоручује произвођач. Након инсталације, важно је тестирати рад капије како бисте били сигурни да крило глатко клизи у затвараче без прекомерне силе. Ако је потребно, подесите причвршћиваче како бисте осигурали беспрекоран рад система.
Грешка бр. 5: Игнорисање термичког зазора
Још једна грешка која се често занемарује је недостатак простора за ширење. Металне конструкције мењају своје димензије када су изложене топлоти или екстремној хладноћи: лети се метал шири, а зими се скупља. Ако се крило врата остави без простора током монтаже, на високим температурама, капија може ударити у хватаче или стубове, што може довести до заглављивања.
Грешке у овој области су посебно критичне у регионима са великим сезонским температурним флуктуацијама. Капије могу беспрекорно функционисати у пролеће и јесен, али се не могу отворити или затворити зими или лети. То доводи до оштећења хардвера и додатних трошкова за обнову конструкције.
Због тога је током инсталације увек потребно оставити размак између ивице капије и хватача или носача. Типично, то је 10–20 милиметара, у зависности од дужине капије и климатске зоне.
Самостална инсталација клизних капија је сасвим могућа уз пажљив и педантни приступ. Уколико имате било какве сумње или немате искуства, најбоље је да се консултујете са стручњацима или да поверите инсталацију професионалцима. Ово ће уштедети време и новац и осигурати дуготрајан и поуздан рад капије на вашем имању.